Guide

Guide d'installation des pavés et des dalles d'allée

Vous êtes en train de lancer un beau projet d'aménagement paysager, vous imaginez déjà le résultat final : vous voilà entre 2 arbustes fraîchement arrosés, une allée pavée bien tracée jusqu'à votre entrée de garage fraîchement pavée avec l'odeur de l'asphalte chaud !

Excavation

Pour la reconstruction du revêtement de votre entrée, suite à la démolition du revêtement existant, il est recommandé de réaliser une excavation pour remplacer la couche de base de votre revêtement (appelée couche d'infrastructure). La profondeur de l'excavation dépend du type de sol dont vous disposez. On reconnaît une mauvaise couche d'infrastructure lorsque, par exemple, elle présente des mauvaises herbes en surface, des fissures, des ondulations, des nids-de-poule. Dans ces cas, la couche d'infrastructure peut s'être remodelée et mélangée avec le temps : elle doit être remplacée par un sol ayant une meilleure portance, notamment avec une teneur en gravier plus élevée. Pour vous donner une idée, la profondeur de l'excavation peut varier entre 12 et 24 pouces.

Remblayage et compactage

Le remblai (votre future nouvelle couche d'infrastructure), est mouillé avant et pendant l'installation car il a besoin d'une certaine quantité d'eau pour maximiser la qualité du compactage. Il est important de compacter couche par couche, sachant qu'une couche doit avoir une épaisseur maximale de 12 pouces. Cette étape est très importante car si le sol est mal compacté, les conséquences seront immédiates dès le premier hiver : si un sol n'est pas bien compacté, cela signifie qu'il y a beaucoup d'espace entre les grains de sable ou de pierre qui le composent. Cet espace sera probablement exploité par l'eau ce qui provoque l'affaiblissement du sol.

Les conseils de Billdr

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